丽图1000相约中国摄影

其中南京去年全年卖地收入同比下降45%，今年前三季度同比增长64%，相差超过100个百分点。将考察目标变为40个大中城市，具体的涨幅和降幅情况又如何呢？如下图：来源：中指研究院卖地收入TOP20城中，同比增幅排第1名的昆明，在40个大中城市中只能排第6名。在它之前还有三亚、兰州、大连、深圳和太原。

债券违约已不新鲜，然投资人追偿违约债券的道路仍崎岖不平，需慢慢摸索，特别是其中法律制度的缺位，让投资人的利益得不到有效保障。在当前债券违约“常态化”的市场中，违约债券处置机制及法律法规亟待完善。（马春园）导读“由于下半年地产债中进入回售期的债券远大于到期规模，对地产债而言，更关键的变量在于：有多大比例的投资者会选择回售。”

三亚可以说是最突出的。去年前三季度三亚的卖地收入为5.9亿，今年则达到46.1亿，同比增幅达到682%，翻了好几番。这跟它的基数小有关，当然更是因为整个海南的房地产依赖度较大，土地市场很容易在调控政策和国家利好的拉锯之下，出现大幅度的上下波动。像海口同比增长同样高达86%。

杨涛丽觉得最棘手的部分在果岭。由于处于热带，旧场使用着草纹较重的老鹰草：“我们比较少在这种草上比赛，因此我们在果岭上判读线路的时候会有比较大的偏差。”这一点是女子中巡球员的共同感受。黎佳韵来自广州，从小打了许多这种类型的场地，可她也觉得很难应付。“果岭的草纹非常重，除了要看坡度，草纹也是你要考虑的因素，”黎佳韵说，“我们从小在这里长大，应对这种果岭还好，我们知道怎么去判读草纹，可是毕竟你多了一个变化的因素。你在看坡度的同时，还要看草纹，这让你更难准确判断线路。”

（文/蔡方华）责任编辑：赵明参考消息网7月19日报道 台媒报道，法国雷诺汽车正式和中国大陆汽车制造商江铃成立合资企业，投资额达1.44亿美元（1美元约合6.9元人民币——本网注），期望借此在大陆汽车市场发展电动车业务，将该公司带入全球最大汽车市场。

为什么主流车企销售的电动车型都看起来如此笨拙老土，和特斯拉完全是两个级别的产品？其中一个原因是，这些主流车企此前根本就没有在电动车上投入太多资源，他们的重心依然还在燃油车上，做电动车并不是为了挣钱，而是为了应付政府的环保积分政策。以美国最大的汽车市场加州举例，一家主流车企如果在加州销量超过6万辆就必须销售一定比例的新能源车，拿到足够的零排放积分，否则就要额外付费从电动车企那里购买。零排放积分也是特斯拉早期的重要营收来源，2013年特斯拉从这一政策获利2.5亿美元，相当于12%的营收来源。实际上，据美国媒体透露，通用每卖一辆雪佛兰Bolt还要亏损几千美元成本，但这和他们获得的零排放积分相比还是值得的，让通用汽车可以安心在加州等重要汽车市场继续销售燃油车辆获得利润和营收。