zxmzxxm@gmail. com

获得双资质 发展缺少优势不过，就在海螺型材因资质问题放弃收购奇瑞新能源后不久，奇瑞新能源就获得了造车资质。2016年10月27日，国家发改委网站公告显示，奇瑞新能源此前提交的《奇瑞新能源汽车技术有限公司纯电动乘用车项目》已获得通过，成为继北汽新能源、长江EV、前途汽车之后，第4家获得发改委核准的纯电动乘用车生产资质的企业。同年11月，奇瑞新能源纯电动乘用车项目获得发改委批准。根据核准信息，该项目建设规模为达产后形成8.5万辆纯电动乘用车年产能，其中新增6万辆纯电动乘用车年产能。2018年8月，工信部发布第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，奇瑞新能源位列其中，成为第8家同时拥有发改委和工信部纯电动乘用车生产资质的车企。

从经营数据来看，中法人寿今年上半年累计保险业务收入仅为4.9万元，今年上半年累计亏损为3129.9万元，净资产为-17740.6万元。随着亏损额的持续扩大，中法人寿表示，已采取管理层降薪，削减非必要支出等多项应急措施暂缓风险暴露，日常运营均靠股东借款维持。据记者统计，中法人寿在2017以来已累计向鸿商集团借款达20次，累计借款金额超2亿元。

企业家对营商环境变化感受最为敏锐。便利蜂商贸有限公司总裁陈明介绍，作为2016年底在天津注册的公司，便利蜂如今在天津已开设店铺200多家。“几年来，创业团队真切感受到了天津优质营商环境给企业带来的助推力量。比如，在全国率先实行‘先证后核’制度，对企业降低成本、提高效率帮助很大。”陈明表示，便利蜂将进一步加大在津全产业链布局，拓展业务空间。微医集团董事长廖杰远认为，天津正在逐步形成良好的政治环境、生态环境、营商环境，其中关于亲商暖商的一系列制度化机制发挥重要作用。他建议天津发挥好数据整合、人才科技、场景应用等得天独厚的优势，着力发展数字经济，促进智能产业集聚。

3个案例的共同背景是：2017年3月16日，期汇（CUSF1806）汇率7.1840，现汇（USDCNH）汇率6.8704，基差（现汇汇率-期汇汇率）为6.8704-7.1840=-0.3136；2017年8月17日，期汇（CUSF1806）汇率6.8070，现汇（USDCNH）汇率6.6863，基差（现汇汇率-期汇汇率）为6.6863-6.8070=-0.1207。

然而这一次东方系的算盘落空了。海口国资转让股权未能成行，而*ST椰岛定增事项至今也迟迟未能兑现。东方系似乎“被迫”接手了一个“烫手山芋”。随后就是东方系入主董事会，接手椰岛经营。后面就有了大家熟知的故事。4月3日，*ST椰岛披露业绩预告更正公告，公司预计2017年亏损超亿元，而在之前两个月，公司才刚刚预盈。

上交所表示，ST长油作为全市场重新上市制度的首单实践，受到了市场广泛关注。上交所提醒广大投资者，ST长油的涨跌幅限制将在1月9日起恢复为5%，请广大投资者注意操作风险，审慎决策理性投资。恢复上市股风光不再作为A股市场首只重新上市的股票，由于没有参照物，ST长油今日的表现或许会让很多人大跌眼镜。