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“相比于其他城市，新型出行方式在深圳的普及率更高，配套设施更加完善，交通综合整治快捷高效，新能源产业规模较为成熟，为新能源汽车的全面普及打下良好基础，具备推广条件。”盘和林表示。深圳市交通管理部门的统计数据显示，目前有17家网约车平台取得深圳牌照，其中10家平台已在深正式运营，持证上岗的网约车司机达7.4万人，注册的网约车达5.8万台。业内人士认为，在“深圳蓝”政策推动及城市发展需求下，深圳庞大的网约车市场也需要作出改变。

美方领导人在演讲结尾说希望中美关系“基于公平、互惠和尊重主权”，却忘了他的整场演讲几乎就是在演绎背离自己这句话。应当看到，美国近日密集责难中国的背后，是对中国快速发展的不适应，对当前国际力量对比和国际格局演变大势的不适应。美国前国务卿鲍威尔近日表示，在对待中国方面，特朗普政府“把外交关系想得太少，把敌对关系想得太多”。这一趋势，已引发国际社会深深担忧。

半年后，Uber中国与滴滴合并。童士豪称，目前Uber Eats涨得非常快。“就像当初雅虎找阿里，Uber最后找滴滴一样，跨国独角兽们是否能够找个代理人，你占他的股份，把能够分享的资源和know-how给他，让他去做？”童士豪说，公司的资源和精力有限，是在中国市场奋战，还是为自己在美国的业务、欧洲的业务增加更多的护城河，这也是跨国独角兽们应该考虑的事情。

相关券商表示，“科创板+注册制”这一组合的到来，从长期来看，有助于A股市场不断回归理性，炒壳风气逐渐降温，能够促使国内优秀创新企业不再依赖海外资本市场。优选行业及个股是制胜之道展望后市，长信基金认为，对后市持谨慎乐观态度。随着改革政策的不断出台，市场信心有望逐步恢复，震荡反弹有望持续，但过程仍将反复，投资者应加强风险防范。在当前时点，优选行业、精选个股将是制胜之道。

卡拉尼克在2015年里有75天坐镇中国，但Uber中国这轮融资并不顺利，年底时才宣布完成，且没有公布融资金额，仅称融资前估值为70亿美金。同年，滴滴的估值从年初合并后的50亿美金上涨至年末时的165亿美金。换言之，Uber中国要单独融资超过滴滴，变得相当困难。与此同时，Uber中国CEO人选迟迟没有着落。上述投资人认为，对于2014年就正式进入中国大陆市场的Uber而言，“本土化”得太晚了。

德国首相默克尔和法国总统马克龙均表示，全球变暖真实存在且并充满威胁，政府和民众需要在经济、生态和社会三方面共同应对气候变化带来的挑战。德法共识：共同应对气候变化默克尔在致辞中表示，2020年，德国政府将出台气候保护一揽子计划，该计划也将服务于“德国2030年气候保护”规划。德国政府的目标是到2030年该国温室气体排放比1990年减少55%。为了实现这一目标，德国政府将双管齐下，一方面在交通中引入二氧化碳定价，另一方面大力推广电动车。