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老牌厂商转型电车过去两年时间，大众、丰田、通用等全球主流车企纷纷宣布了各自的电动车计划，其中也包括了福特汽车。2017年上任的福特CEO兼总裁韩恺特(Jim Hackett)将电气化定为公司的战略方向，计划未来全力投入新能源NEV领域。他还专门在内部组建了跨部门跨职能的“爱迪生团队”(Team Eddison)，来负责推进公司的电动车项目。

在透明度和灵活性之间取得恰当的平衡一直是个棘手的问题。“前瞻性指引有时有效，但并非总是有效。它需要务实且可信，这并不容易，”瑞穗研究所执行经济学家门间一夫表示。他曾是日本央行的高级官员，具有起草货币政策经验。“很难单靠前瞻性指引来应对各种情况。如果指引太模糊，就没有效力；但如果太明确，又可能会束缚住未来政策的手脚。”

中国车企拟在俄推出新车据俄罗斯卫星通讯社1月1日报道，AUTOSTAT的统计数据显示，2018年头11个月力帆汽车在俄罗斯共售出1.37万辆，同比下降7%。但力帆在所有中国车企中汽车售量连续8年居首位。此前，力帆集团海外事业部副总经理、力帆汽车俄罗斯责任有限公司总经理孙泽军向卫星通讯社表示，俄罗斯市场对力帆来说是一个非常重要的海外市场，公司一直致力于在俄罗斯保持稳定发展。孙泽军说：“产品方面，我们每一年都会稳定地推出一、两款新车，我们会专注在俄罗斯发挥我们的长项——SUV。在中国也是如此，SUV市场份额越来越大。”

在此前提下，卖地收入高涨其实是正常阶段性现象。城市跨越发展，不止土地交易市场，整个楼市都会连带升温，西安就是典型的例子。相反，如果已经过了城市化的扩张阶段，甚至出现城市萎缩、人口外流的现象，同时还维持着在同等级城市中相对较高的卖地收入，这样的地区无疑是危险的。

2015年11月4日下午，在某峰会上，有一场“大叔VS小鲜肉：谁更容易创业成功”的同台脱口秀，大叔是我，小鲜肉是孙宇晨。那是我第一次和他见面。孙宇晨演讲说，媒体争论90后，总想把90后批判一番，搞个大新闻，比如说余佳文（注：超级课程表CEO）受争议是他说要给员工1亿奖金，但公司利润还不到1亿，胡振宇（注：民营航天公司翎客航天的创始人）被很多人纠着他的火箭不放。他认为争论之前先要理解90后的价值观，主要是三种：自由、颠覆、个性化，要赢得90后，方法有三点：精神共创、荣辱与共、共同成长。

吴晓波点评道，三桶油业绩出现下滑，是大概率也是可以预料的事情。疫情来了之后，石油石化产品需求不足，加上国际油价击穿历史低价，要想业绩好是不可能的。不过，相对于国外石油公司，三桶油是垄断性国企，其首要任务甚至不是赚钱，而是维护石油市场安全，肩负国家重任。所以，亏损多少似乎也不是什么问题。